Les cartouches 20 DDS sont destinées aux fourches d'origine pour un usage en compétition au plus au niveau. Ces cartouches de hautes qualités sont conçues et fabriquées au royaume uni en utilisant les meilleurs procédés et matériaux du marché. Le système de cartouche fermée pressurisé pour un amortissement direct, utilise des pistons mobiles de 20mm et des pistons de contrôle de 31 mm de diamètre produisant un fort débit de fluide pour un contrôle précis de l'amortissement. Le système de tige séparé rend les circuits de compression et détente indépendant, permettant de meilleurs réglages.
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YZF600 R6
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Disponible pour la plupart des motos modernes, celles-ci vous permettront d'affiner vos réglages par rapport à ceux d'origine.
- Pièces
- yamaha / 750 / YZF 750 SP / 1993
suzuki / 1000 / TL1000 R / 1998
yamaha / 750 / YZF 750 R / 1994
yamaha / 750 / YZF 750 R / 1993
yamaha / 600 / YZF600 R THUNDERCAT / 1995
kawasaki / 600 / ZX-6 R / 2000
kawasaki / 600 / ZX-6 R / 1998
kawasaki / 900 / ZX-9R / 2000
kawasaki / 900 / ZX-9R / 1999
kawasaki / 900 / ZX-9R / 2002
kawasaki / 900 / ZX-9R / 1998
kawasaki / 1100 / ZRX1100 / 1997
kawasaki / 1200 / ZX-12R / 2000
kawasaki / 1200 / ZZR 1200 / 2002
suzuki / 1300 / GSX 1300 R HAYABUSA / 1999
yamaha / 1000 / YZF1000 R1 / 1998
yamaha / 1000 / YZF1000 R1 / 2002
yamaha / 600 / YZF600 R6 / 2003
yamaha / 600 / YZF600 R6 / 2001 - SKU:
- K20K-FCV-KYB1
- Marque:
- K-TECH
Les kits pistons de fourche SSK sont conçus afin de s'adapter aux systèmes d'amortissement les plus modernes. Ces kits ont été élaborés pour améliorer l'efficacité des éléments d'amortissement d'origine pour une utilisation régulière route et piste dans le but d'accroître le confort et la facilité de pilotage. Les kits sont fournis assemblés, incluant de nouvelles vis pointeaux qui permettent d'affiner le réglage en détente, ils sont disponibles pour la plupart des motos sportives et tourismes.
Les kits pistons de fourche SSK sont conçus afin de s'adapter aux systèmes d'amortissement les plus modernes. Ces kits ont été élaborés pour améliorer l'efficacité des éléments d'amortissement d'origine pour une utilisation régulière route et piste dans le but d'accroître le confort et la facilité de pilotage. Les kits sont fournis assemblés, incluant de nouvelles vis pointeaux qui permettent d'affiner le réglage en détente, ils sont disponibles pour la plupart des motos sportives et tourismes.
Les kits piston de fourche SSRK sont conçus pour une utilisation piste dans le but d'améliorer le système d'amortissement d'une fourche standard afin d'atteindre un niveau de performance élevé. Les kits sont fournis assemblés, incluant de nouvelles vis pointeaux qui permettent d'affiner le réglage en détente, ils sont disponibles pour la plupart des motos sportives.
L'amortisseur DDS Lite comporte 4 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge mécanique.
L'amortisseur DDS Pro comporte 5 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks), et un système de bypass pour un réglage en basse vitesse (16 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge hydraulique.
L'amortisseur DDS Pro comporte 5 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks), et un système de bypass pour un réglage en basse vitesse (16 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge hydraulique.