LOGIC UCM est une solution qui s'adresse à la préparation des motos à injection. Celle-ci fait l'objet d'une étude personnalisée et d'un développement permettant de résoudre les problématiques courantes. Nos MAJ sont le fruit de notre expérience en atelier et sur les circuits. Contrairement au boîtier additionnel, ces paramètres ne sont plus affectés par les changements de conditions atmosphériques. Ces paramètres peuvent être vérifiés et accordés sur banc (mesure - optimisation de la puissance et du couple) dans nos locaux ou chez un revendeur partenaire. Pour obtenir ces résultats, notre partenaire Flash Tune a élaboré un logiciel capable de lire et d'écrire précisément les Map de carburant IAP et TPS/RPM ainsi que les Map d'allumage et de papillons électroniques (ETV & Decel). La MAJ standard est prédéfinie pour les échappements Spark et peut être modifiée avec un câble de transfert de données. Les options Blipper et auto-calibrage avec sonde Lambda Wide Bande sont disponibles pour ce modèle. Nos protocoles d'écriture nous permettent de modifier les paramètres non fonctionnels du logiciel de l'ECU et des codes diagnostiques (FI). Il est ainsi possible de désactiver les sonde Lambda, le Servo de valve d'échappement, les alarme AIS, amortisseur de direction, limiteur de vitesse et d'abaisser le niveau de déclanchement du ventilateur. Contrairement au reprogrammation et flashage courants, nos MAJ conservent les accès au diagnostic constructeur (flashage- woolichracing- NR Bike- Master tune)
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Électricité et électronique
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LOGIC UCM est une solution qui s'adresse à la préparation des motos à injection. Celle-ci fait l'objet d'une étude personnalisée et d'un développement permettant de résoudre les problématiques courantes. Nos MAJ sont le fruit de notre expérience en atelier et sur les circuits. Contrairement au boîtier additionnel, ces paramètres ne sont plus affectés par les changements de conditions atmosphériques. Ces paramètres peuvent être vérifiés et accordés sur banc (mesure - optimisation de la puissance et du couple) dans nos locaux ou chez un revendeur partenaire. Pour obtenir ces résultats, notre partenaire Flash Tune a élaboré un logiciel capable de lire et d'écrire précisément les Map de carburant IAP et TPS/RPM ainsi que les Map d'allumage et de papillons électroniques (ETV & Decel). La MAJ standard est prédéfinie pour les échappements Spark et peut être modifiée avec un câble de transfert de données. Les options Blipper et auto-calibrage avec sonde Lambda Wide Bande sont disponibles pour ce modèle. Nos protocoles d'écriture nous permettent de modifier les paramètres non fonctionnels du logiciel de l'ECU et des codes diagnostiques (FI). Il est ainsi possible de désactiver les sonde Lambda, le Servo de valve d'échappement, les alarme AIS, amortisseur de direction, limiteur de vitesse et d'abaisser le niveau de déclanchement du ventilateur. Contrairement au reprogrammation et flashage courants, nos MAJ conservent les accès au diagnostic constructeur (flashage- woolichracing- NR Bike- Master tune)
LOGIC UCM est une solution qui s'adresse à la préparation des motos à injection. Celle-ci fait l'objet d'une étude personnalisée et d'un développement permettant de résoudre les problématiques courantes. Nos MAJ sont le fruit de notre expérience en atelier et sur les circuits. Contrairement au boîtier additionnel, ces paramètres ne sont plus affectés par les changements de conditions atmosphériques. Ces paramètres peuvent être vérifiés et accordés sur banc (mesure - optimisation de la puissance et du couple) dans nos locaux ou chez un revendeur partenaire. Pour obtenir ces résultats, notre partenaire Flash Tune a élaboré un logiciel capable de lire et d'écrire précisément les Map de carburant IAP et TPS/RPM ainsi que les Map d'allumage et de papillons électroniques (ETV & Decel). La MAJ standard est prédéfinie pour les échappements Spark et peut être modifiée avec un câble de transfert de données. Les options Blipper et auto-calibrage avec sonde Lambda Wide Bande sont disponibles pour ce modèle. Nos protocoles d'écriture nous permettent de modifier les paramètres non fonctionnels du logiciel de l'ECU et des codes diagnostiques (FI). Il est ainsi possible de désactiver les sonde Lambda, le Servo de valve d'échappement, les alarme AIS, amortisseur de direction, limiteur de vitesse et d'abaisser le niveau de déclanchement du ventilateur. Contrairement au reprogrammation et flashage courants, nos MAJ conservent les accès au diagnostic constructeur (flashage- woolichracing- NR Bike- Master tune)
LOGIC UCM est une solution qui s'adresse à la préparation des motos à injection. Celle-ci fait l'objet d'une étude personnalisée et d'un développement permettant de résoudre les problématiques courantes. Nos MAJ sont le fruit de notre expérience en atelier et sur les circuits. Contrairement au boîtier additionnel, ces paramètres ne sont plus affectés par les changements de conditions atmosphériques. Ces paramètres peuvent être vérifiés et accordés sur banc (mesure - optimisation de la puissance et du couple) dans nos locaux ou chez un revendeur partenaire. Pour obtenir ces résultats, notre partenaire Flash Tune a élaboré un logiciel capable de lire et d'écrire précisément les Map de carburant IAP et TPS/RPM ainsi que les Map d'allumage et de papillons électroniques (ETV & Decel). La MAJ standard est prédéfinie pour les échappements Spark et peut être modifiée avec un câble de transfert de données. Les options Blipper et auto-calibrage avec sonde Lambda Wide Bande sont disponibles pour ce modèle. Nos protocoles d'écriture nous permettent de modifier les paramètres non fonctionnels du logiciel de l'ECU et des codes diagnostiques (FI). Il est ainsi possible de désactiver les sonde Lambda, le Servo de valve d'échappement, les alarme AIS, amortisseur de direction, limiteur de vitesse et d'abaisser le niveau de déclanchement du ventilateur. Contrairement au reprogrammation et flashage courants, nos MAJ conservent les accès au diagnostic constructeur (flashage- woolichracing- NR Bike- Master tune)
Cette unité vous permet d'enlever l'ensemble complet ABS tout en économisant le poids nécessaire pour les applications de course lorsque l'ABS n'est pas nécessaire.La réduction de poids est légèrement supérieure à 3 lbs
Cette unité vous permet d'enlever l'ensemble complet ABS tout en économisant le poids nécessaire pour les applications de course lorsque l'ABS n'est pas nécessaire.La réduction de poids est légèrement supérieure à 3 lbs La suppression ABS standard affiche un message « ERR » au tableau de bord cela ne perturbe pas le bon fonctionnement de la moto. Si vous ne souhaitez pas avoir ce message utiliser la référenceFTYAMR1ABSDEL+
- Pièces
- yamaha / 1000 / YZF1000 R1 / 2015
- SKU:
- FTYAMR1ABSDEL
- Marque:
- FT ECU
- MODELE:
Cette unité vous permet d'enlever l'ensemble complet ABS tout en économisant le poids nécessaire pour les applications de course lorsque l'ABS n'est pas nécessaire. La réduction de poids est légèrement supérieure à 3 lbs
- Pièces
- yamaha / 1000 / YZF1000 R1M / 2015
- SKU:
- FTYAMR1ABSPLUS
- Marque:
- FT ECU
- MODELE:
Cette unité vous permet d'enlever l'ensemble complet ABS tout en économisant le poids nécessaire pour les applications de course lorsque l'ABS n'est pas nécessaire. La réduction de poids est légèrement supérieure à 3 lbs
Le power commander permet de redéfinir les paramètres d'injection en fonction de la configuration de votre moto. Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/ essence pour que le rendement du moteur soit optimum, quel que soit la position d'ouverture des gaz et le régime moteur. Ceci se ressent par un agrément de conduite (pics ou trou à l'accélération effacés), une meilleure accélération et un meilleur comportement de votre moto.
Le power commander permet de redéfinir les paramètres d'injection en fonction de la configuration de votre moto. Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/ essence pour que le rendement du moteur soit optimum, quel que soit la position d'ouverture des gaz et le régime moteur. Ceci se ressent par un agrément de conduite (pics ou trou à l'accélération effacés), une meilleure accélération et un meilleur comportement de votre moto.
Le power commander permet de redéfinir les paramètres d'injection en fonction de la configuration de votre moto. Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/ essence pour que le rendement du moteur soit optimum, quel que soit la position d'ouverture des gaz et le régime moteur. Ceci se ressent par un agrément de conduite (pics ou trou à l'accélération effacés), une meilleure accélération et un meilleur comportement de votre moto.
Le power commander permet de redéfinir les paramètres d'injection en fonction de la configuration de votre moto. Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/ essence pour que le rendement du moteur soit optimum, quel que soit la position d'ouverture des gaz et le régime moteur. Ceci se ressent par un agrément de conduite (pics ou trou à l'accélération effacés), une meilleure accélération et un meilleur comportement de votre moto.
- Pièces
- honda / 600 / FSC600 SILVERWING / 2004
- SKU:
- DY123-411
- Marque:
- DYNOJET