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1.008,00 € TTC
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Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.
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1.002,00 € TTC
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1.002,00 € TTC
Le silencieux « rond » est un classique, les dimensions de ce classique sont étudiées en fonction de vote moto.
Accessoires et pièces moto , Embrayage anti-dribble , Entretien et pièces moteurs
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995,00 € TTC
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995,00 € TTC
C'est l'embrayage indispensable en compétition vous assurant une meilleure stabilité lors de la phase de freinage et en entré de virage. Un système de pentes sur des billes placées entre le plateau de base et la noix d'embrayage, permet le découplage progressif de l'embrayage lorsque le frein moteur devient trop important. Cette noix utilise les disques et les ressorts d'origine. Chaque application a été spécifiquement développée pour la moto, vous offrant ainsi une entière satisfaction d'utilisation.
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983,00 € TTC
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Le silencieux « rond » est un classique, les dimensions de ce classique sont étudiées en fonction de vote moto.
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983,00 € TTC
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Le silencieux « Mégaphone » est un échappement conique avec un embout de sortie conique.Il s'agit d'un silencieux court et manchonné.
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983,00 € TTC
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Le silencieux « rond » est un classique, les dimensions de ce classique sont étudiées en fonction de vote moto.
Accessoires et pièces moto , Embrayage anti-dribble , Entretien et pièces moteurs
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973,00 € TTC
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973,00 € TTC
C'est l'embrayage indispensable en compétition vous assurant une meilleure stabilité lors de la phase de freinage et en entré de virage. Un système de pentes sur des billes placées entre le plateau de base et la noix d'embrayage, permet le découplage progressif de l'embrayage lorsque le frein moteur devient trop important. Cette noix utilise les disques et les ressorts d'origine. Chaque application a été spécifiquement développée pour la moto, vous offrant ainsi une entière satisfaction d'utilisation.
Accessoires et pièces moto , Embrayage anti-dribble , Entretien et pièces moteurs
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973,00 € TTC
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973,00 € TTC
C'est l'embrayage indispensable en compétition vous assurant une meilleure stabilité lors de la phase de freinage et en entré de virage. Un système de pentes sur des billes placées entre le plateau de base et la noix d'embrayage, permet le découplage progressif de l'embrayage lorsque le frein moteur devient trop important. Cette noix utilise les disques et les ressorts d'origine. Chaque application a été spécifiquement développée pour la moto, vous offrant ainsi une entière satisfaction d'utilisation.
Accessoires et pièces moto , Embrayage anti-dribble , Entretien et pièces moteurs
Prix
973,00 € TTC
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973,00 € TTC
C'est l'embrayage indispensable en compétition vous assurant une meilleure stabilité lors de la phase de freinage et en entré de virage. Un système de pentes sur des billes placées entre le plateau de base et la noix d'embrayage, permet le découplage progressif de l'embrayage lorsque le frein moteur devient trop important. Cette noix utilise les disques et les ressorts d'origine. Chaque application a été spécifiquement développée pour la moto, vous offrant ainsi une entière satisfaction d'utilisation.
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967,00 € TTC
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967,00 € TTC
Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.
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966,00 € TTC
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966,00 € TTC
Les cartouches IDS ont été conçus pour une utilisation où des fourches ne permettent pas la mise en place de dispositifs de réglage classiques de compression externes. Le sytème IDS a une compression et une détente réglable dans chaque tube de fourche et dispose d'une compression externe, d'un ajustement de la détente, et la précontrainte du ressort, ce qui donne au pilote la possibilité de régler la fourche pour une performance optimale dans toutes les conditions de conduite.
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966,00 € TTC
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Les cartouches IDS ont été conçus pour une utilisation où des fourches ne permettent pas la mise en place de dispositifs de réglage classiques de compression externes. Le sytème IDS a une compression et une détente réglable dans chaque tube de fourche et dispose d'une compression externe, d'un ajustement de la détente, et la précontrainte du ressort, ce qui donne au pilote la possibilité de régler la fourche pour une performance optimale dans toutes les conditions de conduite.
Je suis également disponible pour répondre à vos questions par email m.hulin@prepatech-moto.fr
