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Il s'agit d'un packaginig spécifique pour une application route. Les ressorts de fourche propore à Hyperpro (ressort progressif) vous permettront d'adapter votre moto et votre conduite à la oute, plus la pression de la fouche est importante plus l'amortissement sera important. En ce qui concerne l'amortisseur arrière il s'agit d'un amortisseur type 460 à émulsion doté d'un setting spécifique route.
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Il s'agit d'un packaginig spécifique pour une application route. Les ressorts de fourche propore à Hyperpro (ressort progressif) vous permettront d'adapter votre moto et votre conduite à la oute, plus la pression de la fouche est importante plus l'amortissement sera important. En ce qui concerne l'amortisseur arrière il s'agit d'un amortisseur type 460 à émulsion doté d'un setting spécifique route.
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Le pack STREET BOX vous permet de vous équiper à moindre frais. Ce pack comprend deux mono amortisseur arrière tye...
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1.122,00 € TTC
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Les amortisseurs K-Tech Razor offrent une manipulation affinée de sorte à améliorer un équipement standard. Ces amortisseurs conçus suivant le modèle « Piggyback » disposent d'un réglage en compression et en détente, une précontrainte du ressort et réglage de la longueur pour permettre aux propriétaires de motos de personnaliser leur conduite et l'amélioration les performances. Différent tarage de ressort possible.
Accessoires et pièces moto , Amortisseur type émulsion , Suspensions
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Comme sur toutes les motos, les amortisseurs d'origine vieillissent et montreront quelques signes de fatigue avant un remplacement salutaire. Les problèmes comme : - l'ajustement de l'ESA qui ne fonctionne pas en raison - d'un système de réglage endommagé, - des ressorts trop mous - un manque d'amortissement Ils seront alors résolus. Cette solution offre au pilote un choix sans compromis et une moto plus équilibrée. Assemblé à la demande ces équipements seront adaptés au style de conduite et à l'utilisation du pilote. L'objectif visera à rendre la moto plus stable et plus confortable en solo ou en duo, avec ou sans bagage.
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Comme sur toutes les motos, les amortisseurs d'origine vieillissent et montreront quelques signes de fatigue avant un remplacement salutaire. Les problèmes comme : - l'ajustement de l'ESA qui ne fonctionne pas en raison - d'un système de réglage endommagé, - des ressorts trop mous - un manque d'amortissement Ils seront alors résolus. Cette solution offre au pilote un choix sans compromis et une moto plus équilibrée. Assemblé à la demande ces équipements seront adaptés au style de conduite et à l'utilisation du pilote. L'objectif visera à rendre la moto plus stable et plus confortable en solo ou en duo, avec ou sans bagage.
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Je suis également disponible pour répondre à vos questions par email m.hulin@prepatech-moto.fr
