L'amortisseur DDS Lite comporte 4 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge mécanique.
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Amortisseur arrière
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- Pièces
- triumph / 955 / 955 SPEED TRIPLE IE / 1999
triumph / 955 / 955 SPEED TRIPLE IE / 1996
suzuki / 600 / GSXR 600 / 2004
suzuki / 600 / GSXR 600 / 2001
suzuki / 750 / GSXR 750 / 2004
triumph / 955 / 955 DAYTONA IE / 1999
triumph / 955 / 955 DAYTONA IE / 2002
triumph / 955 / 955 DAYTONA IE / 2003
triumph / 1050 / SPRINT ST 1050 / 2009
triumph / 1050 / SPEED TRIPLE 1050 / 2005
ducati / 900 / MONSTER 900 / 1998
ducati / 848 / 848 EVO / 2010
ducati / 1198 / 1198 / 2009
ducati / 1098 / 1098 / 2007
ducati / 900 / 999 / 2005
ducati / 900 / 999 / 2003
ducati / 900 / 998 / 2002
ducati / 900 / 916 / 1994
ducati / 848 / 848 / 2008
ducati / 749 / 749 / 2005
ducati / 748 / 748 / 1995 - SKU:
- K205-200-075
- Marque:
- K-TECH
Il s'agit d'un packaginig spécifique pour une application route. Les ressorts de fourche propore à Hyperpro (ressort progressif) vous permettront d'adapter votre moto et votre conduite à la oute, plus la pression de la fouche est importante plus l'amortissement sera important. En ce qui concerne l'amortisseur arrière il s'agit d'un amortisseur type 460 à émulsion doté d'un setting spécifique route.
Le modèle Bullit est un nouvel amortisseur chez K-Tech, innovant il intègre les dernières technologies d'amortissement tout en gardant le look original et familier d'un amortisseur d'origine. Avec cette conception unique sans ressort, lui permet ce look de type ''entretoise'',sans compromis sur la qualité de roulage. Cette technologie d'amortisseur est chargée d'azote afin de donner un contrôle d'amortissement constant dans toutes les conditions de conduite.
- Pièces
- indian / 1200 / SCOUT BOBBER / 2018
- SKU:
- K220C-140-285-BOB
- Marque:
- K-TECH
- COULEUR:
- TAILLE:
Les amortisseurs K-Tech Razor offrent une manipulation affinée de sorte à améliorer un équipement standard. Ces amortisseurs conçus suivant le modèle « Piggyback » disposent d'un réglage en compression et en détente, une précontrainte du ressort et réglage de la longueur pour permettre aux propriétaires de motos de personnaliser leur conduite et l'amélioration les performances. Différent tarage de ressort possible.
- Pièces
- indian / 1200 / SCOUT 1200 / 2018
indian / 1200 / SCOUT 1200 / 2017 - SKU:
- K294B-140-115-SCS
- Marque:
- K-TECH
Les amortisseurs K-Tech Razor 'Lite' offrent une manipulation affinée de sorte à améliorer un équipement standard. Le modèle Razor 'Lite' dispose d'un réglage en détente, la précontrainte du ressort et le réglage de la longueur pour permettre aux propriétaires de motos de personnaliser leur conduite et l'amélioration les performances. Différent tarage de ressort possible.
Le modèle Bullit est un nouvel amortisseur chez K-Tech, innovant il intègre les dernières technologies d'amortissement tout en gardant le look original et familier d'un amortisseur d'origine. Avec cette conception unique sans ressort, lui permet ce look de type ''entretoise'',sans compromis sur la qualité de roulage. Cette technologie d'amortisseur est chargée d'azote afin de donner un contrôle d'amortissement constant dans toutes les conditions de conduite.
Il s'agit d'un packaginig spécifique pour une application route. Les ressorts de fourche propore à Hyperpro (ressort progressif) vous permettront d'adapter votre moto et votre conduite à la oute, plus la pression de la fouche est importante plus l'amortissement sera important. En ce qui concerne l'amortisseur arrière il s'agit d'un amortisseur type 460 à émulsion doté d'un setting spécifique route.
Il s'agit d'un packaginig spécifique pour une application route. Les ressorts de fourche propore à Hyperpro (ressort progressif) vous permettront d'adapter votre moto et votre conduite à la oute, plus la pression de la fouche est importante plus l'amortissement sera important. En ce qui concerne l'amortisseur arrière il s'agit d'un amortisseur type 460 à émulsion doté d'un setting spécifique route.
L'amortisseur DDS Pro comporte 5 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks), et un système de bypass pour un réglage en basse vitesse (16 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge hydraulique.
- Pièces
- Bmw / 1000 / S1000 RR HP4 / 2013
- SKU:
- K255-013-030/020
- Marque:
- K-TECH
L'amortisseur DDS Lite comporte 4 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge mécanique.
- Pièces
- Bmw / 1000 / S1000 RR HP4 / 2013
- SKU:
- K245-013-030/020
- Marque:
- K-TECH
L'amortisseur DDS Pro comporte 5 types de réglages compression lente et rapide (32 clicls), détente lente et rapide (32 clicks), et un système de bypass pour un réglage en basse vitesse (16 clicks). Il est conçu avec une tige de piston de 12mm, d'une charge d'azote type N7, il est entièrement usiné CNC avec la technologie DDS propre à K-tech, d'un réglage d'assiette de 6mm et d'un réglage de précharge hydraulique.